Само дни след като експертният екип на ПП „Величие“ представи конкретно предложение за временно намаляване на данъчната тежест върху бензина и дизела, разработката вече е част от официална държавна преписка. Администрацията на Министерския съвет потвърждава постъпването й и я изпраща по компетентност, вместо да я остави без движение или да я отхвърли като правно невъзможна.
Официалното писмо е адресирано до заместник министър-председателя и министър на финансите Гълъб Донев, с копие до председателя на Комисията за защита на потребителите Мая Манолова. Именно това е важният институционален факт: темата вече не стои само в партиен доклад. Тя е поставена на бюрата на държавните органи и длъжностните лица, които имат отношение към данъчната политика и защитата на потребителите.
В писмото Министерският съвет изрично определя предмета на предложението: временно намаляване на акцизните ставки върху безоловния бензин и дизела под общите минимални нива. Посочено е, че са изложени конкретни мотиви, обосноваващи предложението, след което материалите са изпратени „по компетентност“.
Това е съществената новина. На 18 септември ПП „Величие“ предложи алтернатива на обявения правителствен пакет за над 300 млн. евро: временно намаляване на данъчната тежест върху бензина и дизела до края на 2026 г., с цел приблизително 20 евроцента по-ниска цена на литър за всички потребители. Публикуваният от партията статичен разчет сочи прогнозно потребление около 984 млн. литра за тримесечието и брутен бюджетен ефект около 197 млн. евро - приблизително 164 млн. евро от акциз и 33 млн. евро от ДДС. Докато другите политически партии се упражняват в сарказъм ПП „Величие“ предложи работещ механизъм приложен в две европейски държави с реална полза за всички директно на колонката за горива.
НЕ ЛОЗУНГ, А ПРЕДЛОЖЕНИЕ С КОНКРЕТНИ ЧИСЛА
Разликата е принципна: вместо компенсации, разпределяни към предварително определени групи и сектори, предложението на „Величие“ цели ефектът да бъде видим директно на колонката и да обхване всеки гражданин и всеки бизнес, който използва бензин или дизел. По-ниската цена на горивото би се отразила и върху транспортните разходи в земеделието, производството, доставките и търговията. Това е икономическата теза на предложението; реалният ефект зависи от окончателния дизайн на мярката и поведението на пазара.
ДЪРЖАВАТА ВЕЧЕ ДЪЛЖИ ОТГОВОР ПО СЪЩЕСТВО
Препращането по компетентност само по себе си не означава, че предложеното намаление е одобрено или че България вече е получила европейска дерогация. Но означава нещо конкретно: предложението е официално регистрирано и насочено към компетентните институции. Оттук нататък общественият въпрос е ясен - каква позиция ще заемат те по предложената мярка, възможна ли е тя в конкретния й вид и какви действия ще предприемат по европейската процедура, ако я приемат за икономически и правно обоснована.
ОТГОВОРЪТ ТРЯБВА ДА БЪДЕ ПУБЛИЧЕН
Когато става дума за цената на горивата, въпросът засяга не една партия, а домакинствата, превозвачите, земеделците, производителите и практически цялата икономика. Затова след официалното придвижване на предложението следващата стъпка трябва да бъде също толкова ясна: публична, мотивирана позиция на компетентните органи - с числа, правни основания и конкретен отговор дали държавата ще използва наличните европейски механизми или ще избере друг подход.
Предложението вече е в институционален ход. Оттук нататък важни са решенията - и отговорността за тях.
Източници: официално писмо на Администрацията на Министерския съвет относно предложението за временно намаляване на акцизните ставки върху безоловния бензин и дизела; публичното предложение на ПП „Величие“ от 18.09.2026 г.
Коментари
Статията има 0 коментара